Les ventes de composants de vélo Shimano chutent de 18 %

La marque japonaise affirme que le mauvais temps est en partie responsable, car elle ressent les effets de la faiblesse du marché du vélo.

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Le géant japonais des composants Shimano a annoncé que ses ventes de composants de vélos ont chuté de 17,7 % au premier semestre 2023, par rapport au premier semestre 2022.

La société a déclaré que les ventes de sa division de vélos étaient tombées à 205 milliards de yens (1,1 milliard de livres sterling / 1,5 milliard de dollars) en raison d'une demande « faible » et « lente » pour ses produits.

Son bénéfice d'exploitation pour la période a également chuté de 39,5 % à 42 milliards de yens (230 millions de livres sterling / 300 millions de dollars).

Cette baisse survient bien que la société ait récemment lancé sa nouvelle version de son groupe route 105 de milieu de gamme. Shimano a déclaré que malgré des conditions de marché difficiles, il « a reçu un accueil favorable pour l'ensemble des modèles haut de gamme destinés aux vélos de route ».

Il a déclaré qu'en Europe, la demande de vélos complets était « quelque peu faible » et que les stocks de l'industrie « restaient élevés ». Expliquant la baisse de la demande, elle a déclaré qu'elle était « en partie due aux impacts des conditions météorologiques défavorables au début du printemps ».

S'adressant au marché nord-américain, il a déclaré : « Les ventes au détail de vélos terminés sont restées faibles et les stocks du marché étaient constamment à un niveau élevé. »

Concernant le reste du monde, il déclare : « Sur les marchés d’Asie, d’Océanie et d’Amérique centrale et d’Amérique du Sud, même si l’intérêt pour les vélos était ferme, les ventes sont restées quelque peu lentes en raison du refroidissement de la confiance des consommateurs en raison de la hausse de l’inflation.

"Cependant, sur le marché chinois, les ventes sont restées fortes, en particulier pour les vélos de route, en raison de la popularité continue du cyclisme sportif en plein air."

Son marché japonais a été touché par la dépréciation du yen, ce qui a entraîné une hausse du coût des vélos.

À la lumière des conditions du marché, l'entreprise a réduit ses prévisions globales de revenus et de bénéfices. Il a également averti : « Les réductions de production dans les usines font qu’il nous est difficile d’absorber la hausse du ratio des coûts de fabrication. »

L'entreprise, qui fabrique également du matériel de pêche, a vu le cours de son action chuter de 3% mercredi en début de séance.

Les résultats montrent que même un géant de l’industrie comme Shimano n’est pas à l’abri des difficultés d’un marché du cyclisme qui peine à se remettre des hauts et des bas de la pandémie.

Plus tôt ce mois-ci, la société britannique Fli Distribution est devenue la dernière entreprise à fermer ses portes après la pandémie et les complications du Brexit se sont révélées trop lourdes à absorber.

Fli a suivi ses collègues distributeurs Moore Large et 2Pure, ainsi que le détaillant en ligne Probikekit et les marques de vêtements Presca et Miltag, au cours de ce qui s'est avéré être une année brutale pour l'industrie britannique du cyclisme.

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Ayant suivi une formation de journaliste à l'Université de Cardiff, j'ai passé huit ans à travailler comme journaliste économique, couvrant tout, des soins sociaux à la construction en passant par la profession juridique, et faire du vélo le week-end et le soir. Lorsqu'un ami m'a dit que Cycling Weekly recherchait un rédacteur en chef, je ne me suis pas donné beaucoup de chance de décrocher le poste, mais je l'ai fait et j'ai rejoint la publication en 2016. Depuis, j'ai couvert les Tours de France, les Championnats du monde, records de l'heure, classiques du printemps et courses au Moyen-Orient. En plus de cela, depuis que je suis devenu rédacteur en chef en 2017, j'ai également eu la chance de me faire envoyer faire du vélo pour des articles de magazines au Portugal et à travers le Royaume-Uni. Ils ont tous été amusants, mais j'ai une passion durable pour la couverture des championnats nationaux sur piste. Ce n'est peut-être pas le plus glamour mais il y a un vrai sentiment de communauté.