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Les employés de Ford assemblent le Ford F-150 Lightning le 2 mars 2022 au Ford Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan.

Ford Motor Co. a repris cette semaine la production du F-150 Lightning au Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan, où le camion électrique est construit, après un arrêt de six semaines au cours duquel l'usine a été agrandie et rééquipée pour soutenir une poussée. en capacité de production.

Le constructeur automobile a déclaré que la production avait redémarré lundi et qu'il restait en bonne voie pour atteindre son taux de production annuel ciblé de 150 000 unités Lightning d'ici la fin du troisième trimestre, ce qui représente un triplement de sa capacité. L’usine devrait livrer environ 70 000 unités Lightning en 2023.

L'arrêt de production de six semaines a nécessité l'agrandissement de l'usine du complexe de Rouge, l'ajout de nouveaux équipements et l'embauche de 1 200 employés supplémentaires en formation, ce qui porte l'effectif de l'usine à 2 000 personnes. Les nouveaux ajouts visant à améliorer la qualité comprennent un système pour mesurer et valider automatiquement l'ajustement de la carrosserie extérieure du camion, ainsi qu'une station pour valider l'alignement des roues et l'orientation des phares pour la technologie d'aide à la conduite.

Les unités du Lightning Pro, le niveau de finition de base destiné aux clients de flotte, sont désormais disponibles pour les clients de détail en « quantités limitées », selon un communiqué de presse, même si Ford prévoit d'ajouter bientôt de nouveaux niveaux de finition à la gamme Lightning.

Alors que la demande de véhicules électriques ralentit aux États-Unis, les dirigeants de Ford ont déclaré mardi qu'une récente réduction de prix sur la gamme Lightning avait entraîné une augmentation du trafic Web et des commandes, mais ont refusé de commenter le nombre de commandes. Ford prend également des mesures pour augmenter la gamme d'unités Lightning XLT, car ce niveau de finition représente plus de 50 % des nouvelles commandes.

Les dirigeants ont reconnu que les arrêts de l'usine avaient ralenti les livraisons cet été, mais ont déclaré qu'ils s'attendaient à ce que les livraisons s'accélèrent à l'automne.

Pour soutenir l'augmentation de la production de Lightning, la production s'accélère également dans les usines de composants Ford de Rawsonville à Ypsilanti, qui fabriquent des blocs-batteries, et au Van Dyke Electric Powertrain Center à Sterling Heights, qui fabrique des unités de puissance pour véhicules électriques.

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