Critique : le Jeep Grand Cherokee L offre du chic

Le Jeep Grand Cherokee L offre une rare combinaison d'espace, de luxe et de capacités tout-terrain

Jeep est en pleine mutation. On pourrait même appeler cela une tentative de franchir l’obstacle qui passe d’une marque grand public à une marque de luxe haut de gamme. Cependant, on ne peut pas simplement faire cela en éblouissant le Wrangler, le Renegade et le Compass. Il doit y avoir de grands coups clairs sur la branche des autres dans l'espace si quelqu'un veut prendre Jeep au sérieux.

Le Grand Cherokee L fait partie de ces SUV mortellement sérieux. Cette génération est arrivée au début de 2021 en tant que premier tout nouveau Grand Cherokee depuis 2010. Il y avait beaucoup de travail à faire pour rattraper le nom du Grand Cherokee par rapport à ses rivaux modernes. Tous les rapports suggèrent qu'il a fait des progrès et même plus, mais nous n'avions pas eu l'occasion de le tester nous-mêmes – jusqu'à présent.

Comme son nom l'indique, le Grand Cherokee L est la version longue de ce SUV et arbore une troisième rangée que le Grand Cherokee normal n'a pas. Jeep propose les deux dans au moins huit niveaux de finition différents, tous avec des fonctionnalités et des options disponibles variables. Pour une analyse plus approfondie de ces versions, consultez notre explicatif ici. Le modèle spécifique que nous testons est la version Summit, située à l'écart du haut et présente un PDSF de 73 515 $.

Attention aux détails intérieurs

Jeep a réussi les grandes choses en ce qui concerne l'intérieur du Grand Cherokee. Les sièges du premier rang semblent avoir été retirés d'un bureau d'avocat chic. Ils sont dotés d'un rembourrage réglable exceptionnel, d'un coussin de cuisse extensible, d'une fonction de massage et de coutures contrastées exceptionnelles. Depuis ces sièges, le tableau de bord est un mélange d’éléments du Wagoneer et de touches uniques. Oui, il y a beaucoup trop de plastique noir piano bon marché, mais Jeep a également ajouté des garnitures en bois véritable.

La pile de commandes centrale présente un mélange presque parfait de boutons et de commandes physiques ainsi qu'une grande interface à écran tactile facile à utiliser. Cet exemple dispose même de l’affichage passager interactif en option à 1 095 $. Il permet au passager avant de contrôler les médias, de vérifier les occupants des sièges arrière, de charger un plan de navigation ou même de se connecter et de jouer à un système de jeu tiers comme XBOX. L'écran d'information du conducteur est grand et lumineux et comporte même de petites fentes à chaque extrémité avec un véritable éclairage ambiant (ne faisant pas partie de l'affichage numérique) brillant de l'intérieur du tableau de bord.

Les sièges de la deuxième rangée ne sont cependant pas à dédaigner, car ce sont des sièges capitaine avec leurs propres coutures contrastées à motif losange. Une grande console centrale offre un accoudoir pratique ainsi qu'un bac de rangement très astucieux. Il s'ouvre de deux manières différentes pour les passagers de la deuxième rangée, offrant ainsi deux niveaux de rangement et nous reviendrons sur son astuce de fête dans un instant. Devant cette console se trouvent les commandes de climatisation des sièges arrière qui sont des boutons physiques au lieu d'un écran tactile. En dessous se trouvent plus de points de puissance. Les fenêtres sont également dotées de pare-soleil. Loin d'avoir des écrans géants dans la deuxième rangée, c'est à peu près aussi agréable que possible à ce niveau de prix.

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C'est cependant la troisième rangée où le Grand Cherokee L pourrait se démarquer comme le meilleur du secteur. Je n'ai pas conduit ni monté dans tous les SUV à trois rangées, alors peut-être qu'il me manque quelque chose, mais je sais que ce sont les meilleurs sièges de troisième rangée que j'ai jamais connu.

Non seulement ce sont des sièges individualisés, mais ils offrent également un bon soutien, bien positionnés et réellement spacieux. Aucune Cadillac Escalade, Ford Expedition Max ou Dodge Durango dans laquelle j'ai participé ne peut rivaliser avec la combinaison d'espace pour la tête, les jambes et les hanches trouvée dans la troisième rangée du Grand Cherokee L. Je mesure six pieds six pour référence. .

Permettez-moi également de dire qu'ils ne se contentent pas de se sentir bien ou s'ajustent bien, ils sont aussi plus beaux que la plupart des sièges de deuxième rangée des autres voitures. Il y a également deux ports d'alimentation USB de chaque côté de la cabine pour que chaque personne ait le sien. Chaque côté dispose également de sa propre bouche d'aération. Enfin, il y a l'astuce de fête que j'ai mentionnée ci-dessus.